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O型圈在溝槽中問題：

1)啟動時的摩擦阻力比較大。

2)用作氣動裝置的密封時，必須加潤滑油，防止磨損。

3)對偶合配件，如運動面、溝槽、間歇等加工尺寸及精度要求很嚴格。

溝槽與壓縮量

固定密封用O型圈的壓縮率，一般情況下選擇15~25%,運動密封入往復運動情況下壓縮率選用10~20%，旋轉(zhuǎn)運動下一般去3~5的壓縮率。

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骨架就猶如混凝土構(gòu)件內(nèi)部的鋼筋，起到增強的用途，并使油封能連結(jié)形狀及張力。平時，在自由狀況下的骨架油封，其內(nèi)徑比軸徑小，即具有必然的“過盈量”。是以，當油封裝入油封座和軸上之后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸發(fā)生必然的徑向緊力，經(jīng)過一段時間運行后，該壓力會迅速減小乃至消失，因而，水電行業(yè)密封圈，加上彈簧可以隨時補償油封自緊力。油封一般用耐油的橡膠模壓而成，橡膠為當前油封及 O 型圈***橡膠之一?？烧f是當前用途非常廣、老本低的橡膠密封件。制造油封***的還有聚丙酸酯橡膠、硅橡膠、氟橡膠和聚四氟乙烯。

1、O形圈的硬度

O形圈質(zhì)料硬度是評定密封性能非常緊張的指標。O形圈的硬度決意了O形圈的壓縮量和溝槽允許擠出間隙。由于邵氏A70的密封都能滿足大部分的應用條件，故如對密封質(zhì)料不作特殊分析，一般供應邵氏A70的橡膠。

2、擠出間隙

允許擠出間隙gmax和體系壓力，O形圈截面直徑以及質(zhì)料硬度相關。通常，工作壓力越高，允許擠出間隙gmax取值越小。如果間隙g超過允許局限，就會導致O形圈擠出甚至損壞。

3、壓縮變形

評定O形圈密封性能的另一指標即所選質(zhì)料的壓縮變形。在壓力用途下，作為彈性元件的O形圈，產(chǎn)生彈性變形，跟著壓力增大，也會出現(xiàn)塑性變形。壓縮變形d可由下式確定：

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